同窗们在挑选专业都想选铁路方面的专业，而铁路方面的专业有高铁动车乘务标的目的的也有铁路运输标的目的的，前面的失业的事情岗亭必定也是有必然区分的，上面成都电机工程学校就为各人引见一下高铁动车与一般火车乘务事情的不同。
1、事情情况差别。
高铁列车有调和号和再起号，调和号有CRH1一5和380A、B系列车型，再起号是国产水平更大的改良车型，详细的坐位有商务座、一等座和二等座，有满意饮食需求的餐吧和多数卧铺动车组。普速列车现有25A、B、G、K、T等车箱型号，详细的车箱有硬座车、硬卧车、软卧车、餐车和行李车。列车运转中的速率和乐音也是事情情况的不同身分。高铁乘务员多数是白日在列车上事情，夜里入住公寓，普速列车带有宿营车(相称于硬卧车)供乘务员调班轮番歇息。普速列车乘务车底根本牢固，高铁列车乘务车底则是一趟一换。
2、事情岗亭职责有不同。
高铁列车长卖力联控司机发车，普速列车长则没有这项事情请求(由车站值班员卖力发送列车)。高铁列车班组职员少，4人到8人，没有列车值班员、播送员和行李员岗亭，由列车员卖力补票、播音、高铁快运等相干营业。普速列车班组职员较多，设有专职列车值班员、播送员和行李员。高铁列车有随车保洁员，普速列车由列车员卖力途中列车卫生打扫事情。高铁列车员开车前向列车长报告请示值搭车厢车门乘降状况，由列车长联控司构造门，普速列车列车员需施行“停开动关锁四门复检眺望”的车门办理轨制。高铁列车有牢固“热备”职员和车底，普速列车则不存在这些。
3、餐饮供给方法差别。
普速列车挂有餐车，事情职员是客运段旅服车间职工，途中贩卖炒菜和现做盒饭，为乘务员建造适口的乘务饭，能够“热炒”。普速列车上有外聘的售货员贩卖“大货”(啤酒、饮料、矿泉水、便利面和袋装小食物)和小商品(扒鸡、奶片、生果、蓝梅味李果)。高铁列车餐吧事情职员系华铁旅服员工，由她们贩卖食物、饮料和动车模子玩具，加热预制盒饭供给游客和员工，只能“冷链”。
4、入职前提和岗前培训的内容差别。
整体来讲高铁乘务员的各项入职前提和岗前培训请求高于普速列车乘务员。高铁乘务员入职请求高中以上学历，一般话较好，会利用简朴英语会话，熟习计算机操纵。每一年春运时期普速列车班组会有铁路其他单元助勤职员的参加，高铁列车就不存在这类状况。岗前培训内容有不异的地方，也各有各的详细内容，客运营业和功课法式也有很大不同。
5、用工情势和人为报酬的不同。
普速列车以全平易近工为主体，高铁列车以劳务工为主体，普速列车乘务员均匀年齿大于高铁列车，人为支出程度略高于高铁列车乘务员。高铁列车乘务员假如超工时长、补票张数多，人为支出也会很可观。普速列车班组补票提成以票款数额为基数，高铁列车则以补票张数为基数。p分页标题e
6、事情工夫是非差别。
二者比拟较，高铁乘务员的事情节拍较快，休息强度也较大。普速列车乘务员乘务中凡是每隔8小时换一次班，高铁列车乘务员凡是白日持续事情十多个小时。
