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比年来空乘步队大扩招，该专业结业生更是吃香走红，呈现求过于供状况。以是关于同窗们讯问的成都航空职业专业学院报考空乘专业好失业吗?教师以为仍是十分不错的。别的航空公司在雇用的时分，对目力、身高、体形都有严厉请求。别的，有义务心、守规律和当真、投入也是如今用人单元愈加看中的。
还需改正的一个看法是，“空姐”其实不是吃芳华饭的职业，它有很大的职业开展和提升空间。结业生入职后，颠末数年的经历积聚，能够从内航路的一般舱提升到甲等舱，再进入国际航路，从长途到远程……从职务角度看，也能够从乘务员动手，逐渐提升到乘务长、主任乘务长等。航空公司的任命偏好大曾经从“唯学历”的看法上改变过去了。固然本迷信历及以上的人材顺应性强，可是不变性较差，做不了多久就会跳槽。从不变性上思索，海内航空公司更喜爱高职结业生，他们愈加合适当代化效劳业的本质请求。
中百姓航总局局长杨元元在天下平易近航事情集会上提出，到2023年我百姓航将完成强国计谋目的。按照平易近航强国开展计谋目的，本世纪头二十年，是我百姓航开展的主要期间，而2008年北京奥运会的举行，又是我百姓航强国计谋目的启动的枢纽期间。将来几年内将有愈来愈多的国际游客乘坐飞机收支中国的各大机场，航空运输营业量将大幅度增长。
陪伴着我百姓航奇迹的迅猛开展，我百姓航人材的需求范围也开端同步扩展。今朝国际平易近航均匀人机比是100：1，而我百姓航业均匀人机比是200：1，这意味着，仅以国际平易近航程度计较，将来20年我国最少需求平易近航类人材24万人。统计材料显现：中百姓航开拓的按期航班航路总数近1400条，平易近航效劳地区内的生齿数目占天下生齿的61%，经济举动量占天下的82%。中百姓航已构成了海内七通八达、支线与干线相分离和毗连天下次要国度、地域的航空运输收集。云云宏大的航运收集，等待着收罗更多的专业妙技人材。
斑斓洒脱的“空姐”“空哥”不断头顶着使人倾慕的光环。从比年来的开展看，行业人材需求热度不减。出格是跟着中国参加WTO、上海申办世博会的胜利，重组后的平易近航财产进入了第二次高速开展期，飞机量猛增。p分页标题e
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