铁路行业真的可以供给那末多的岗亭吗?就读四川铁路学校的孩子，挑选该学校的家长，不过乎就是看到了失业的情势，可是，在必定之余，也会有担忧，那末多人就读，就会有那末多合作，颠末进修，结业的孩子不克不及找到响应的铁路方面事情，这可怎样办呢?这些担心都是一般的，实在地铁公司有非常外包的，好比物业方面的保安、保洁、另有车辆的维修，这些带来的事情岗亭更加宏大。
我们听一下市轨道交通无限公司的某事情职员引见的状况，他进入公司以来，曾经许多次计较过并计划过引进人材，和行业人材需求的事情，“我们是根据事情的进度来摆设引进人材的，如今我们的地铁处于一个建立期，以是当下的人材需求是土建工程方面的”。可是轨道工程需求公开工程、工程与水道、土建、工程。开展到前期还需求屏障门体系、防火主动体系、智能售票体系、运营、车辆保护等等转向研讨的人材。
地铁人材雇用曾经面向天下停止过几回，都是请求硕士以上的学历，第一次是方案雇用43人，报名有500人，第二次方案雇用67人，报名者到达920人，为何第二次报名的人绝对少了呢?是由于海内其他完工的都会也开端了大范围雇用，与一同得到核准的地铁建立都会大要有24个，以是一旦都建立的话，人材的合作会到达白热化的水平。以是高真个人材仍是很缺少的。
其实不是即是说高铁行业只需求高学历的专业人材，高端人材固然短少，可是需求量其实不是很大。真正大需求的地铁人材是在地铁进入到运营的形态当前的职员需求，许多的岗亭都需求人材装备。好比说机车司机、车站值班员、调理职员、运营办理职员、乘务员、售票员、等等客运效劳类的人材和设备维修调养人材。
