空乘专业多是专科，一般民航院校的就业率高，很多国内高校和职业学校也都开设了空中乘务专业，就业率相对低，毕业后能到航空公司做空乘的是少数。大部分去机场做地勤，去酒店做职员等。本科毕业后可以应聘航空公司的乘务员，一般外语类、学前教育类、对外贸易类专业等较多。
空乘本科和专科的区别
第一，时间不同，专科，一般是三年本科，一般是四年。这是第一个区别，时间不一样。很简单，时间多的可以多休息，时间少了学习少。
第二，经历不同，三年的时间，精力就是没有思念的时间精力多。有的时候，三年，可能无法把一门课程学完四年的时候，可能就学得比较好。
第三，培养模式不同，专科实际上现在逐渐演化为高职，主要是培养一些，操作细节，本科主要十四年，主要培养一些理论性人才，他们的培养模式国家现在逐渐的，划分的很清晰。
第四，就业模式不一样，专科三年的就业模式有很多的多样化，本科四年的就业模式注定了他们的模式，有的时候也是很单一的。但是在考试的时候，比如说事业编公务员考试本科四年的要比专科三年的更有优势，因为他们的证书是本科证，三年的只是专科证书。
第五，社会评价不一样，本科，可能大家会感觉是一般，但是专科大家可能感觉学历特别的低。但是我不会歧视任何本科生和专科生。录取学生一视同仁，对待只看能力不看证书。
报考空中乘务专业好吗
本科层次开展空乘专业招生的院校并不多，而且学习和就业的优势并不明显。虽然空乘专业毕业后工作很好，但这毕竟是属于服务行业，所以也有部分家长不想让已经上了本科线的孩子读个“服务员”专业。
而在专科院校中，开展空乘专业招生的院校就比较多了，而且专业命名就是空中乘务或交通运输、民航管理相关，比如说北京交通运输职业学院就有开展民航运输专业，其与首都机场、北京大兴国际机场、各大航空公司有合作，就业是很有优势的。
空乘本科专业多数都是属于艺术类专业招生，需要参加院校组织的校考，不仅要达到本地的本科投档线，而且校考的成绩也要符合标准才可以，所以本科层次报考空乘相关专业的学生并不多。而专科层次，许多学生和家长在选择报考专业的时候，都会考虑到未来的就业情况的，所以专科层次报考空乘专业的学生是挺多的。
但专科的教学质量和教学硬件设备，都很一般，这些大家应该都是有所耳闻的，造成的结果就是许多学生毕业后根本找不到与自己所学专业相关的工作，也是很尴尬的。
也就是说不管你是专科学空乘相关专业还是本科学空乘相关专业，都不是特别理想。还不如到那些师资力量雄厚、教学质量有保障、有自己的训练场地、能模拟上机、推荐就业的机构参加培训呢。p分页标题e
