空乘的职业开展门路是有必然的提升空间的，已开端都是从见习乘务员过去的，这时候的空乘根本人为报酬并没有很高，大要加上飞翔补贴在3000到4000阁下。见习空乘转正当前就是一般的乘务员，薪酬包罗根本人为和飞翔时长和补助，根本上一个月上去有5000以上。一般空乘提升后能够到达乘务长的职位，这时候的根本人为就会到达5000阁下，再加上飞翔时长和岗亭补助补贴普通在一万阁下。
海内航路的空乘人为报酬比拟国际航路要少一些，普通就是一般空中乘务职员的人为程度，由根本人为加上飞翔时长的人为再加上飞翔补贴等补助，一个月大要的人为程度在5000阁下，假如是飞翔时长比力长的空乘职员，每一个月的支出会绝对高一些，次要是考飞翔时数的人为提上去的，这就要看空乘职员能否情愿刻苦了，肯支出比多人多的飞翔时数，人为报酬就会比他人高。
国际航路的空乘的人为程度普通会高一些，起首在根本人为的程度上就会比海内航路的空乘高，其次飞翔小时费和飞翔补助也会比国航路的空乘高，根本上每飞翔一小时会得到十到十二美圆的小时费，假如一周能够飞四十个小时，那末一个月上去就是一百多个小时，支出在一万以上能够说是没有艰难的。
