空乘效劳是一个不敷百年的新型向阳行业。跟着环球经济一体化历程放慢，平易近航业将显现出愈来愈迅猛开展态势，在此后多少年里，我们国度将成为环球飞机需求量最大的航空市场，2011年平易近航运输飞机将到达1800架高低，“十一.五”时期我國每一年引进100-150架飞机，新建和革新机场将到达190个。
从国 外國内现有薪资成就看，國内支流航空公司优良空乘职员均匀年支出在10万群众币以上，國外航空公司空服职员的薪金成就越高，同时因其专业性和供给不敷，其职业稳步性获得保证。我國正处于从平易近航大國向平易近航强國的改变历程中。
由此猜测到2013-2015年我们国度最少需求新递增50000多名空乘效劳职员失业岗亭，平易近航空乘效劳职员步队将超越35万，范围将是今朝的5倍。全部航空业本身也将演化成一个集平易近航办理、机场物流、机器机务、航氛围象、空中效劳、历程签派、航空营销和票务贩卖等多样型的复式行业。
另据國家外派机构猜测，仅國外航空业和旅游业的初级效劳职员每一年就需求从我國输入近2万人。國表里航空业、旅游业的连续稳步开展，势必为航空专业的结业生供给愈来愈宽广的失业空间。
今朝空中乘务事情职员月薪范畴约6000-20000元；地勤事情职员月薪范畴约3000-8000元群众币高低。
现在我國的平易近航奇迹曾经步入到了一个疾速开展期，需求的专业人材缺口十分大，失业不成成绩，主页稳步性好，年支出高，不外压力也大。必然要有踏实的专业常识和较为流畅的英 语传闻成就。
成都航空专业学校实训中间总投资3亿元，各类百般实训装备总实值达一亿元，能够满足各类百般平易近航失业岗亭的实训需求，具有门生培育、地区院校航空专业集合实训、入人员工初训、退职员工复训、社會体验、旅游参观六大功用。
空中乘务
专业引见：空中乘务员次要的职责是在飞机上确保搭客旅途中的宁静与漂亮；指引搭客利用机上宁静装备和在告急状况下组 织搭客逃离飞机等。
学科设置：客源國概略、表达与相同、客舱效劳、游客效劳心思学、平易近航游客运输、空港空中效劳、客舱宁静与抢救、形体锻炼、化装及抽象设想、平易近航法例、手语锻炼、平易近航实际、仪态、英 语、韩语、跆拳道、咏春拳等。
