重庆市科能初级技工学校创立于1953年，其时名为重庆煤矿技工学校，1962年开办。1964年，学校规复办学，改名为四川煤矿技工学校，后因文明大反动，被打消，于1978年再次规复，名为重庆煤矿技工学校。1985年3月，在技工学校根底上创办了四川煤炭职工中等专业学校。学校现从属于重庆市煤炭产业办理局，是全额财务拨款的国度奇迹单元和国度级重点中等职业学校。
学校现占地140余亩，修建面积达近12万平方米。学校有3幢讲授楼、4幢门生公寓楼、一个实训中间、一幢综合实训大楼、3个大型练习车间;有与专业配套的尝试室十多个，校外实训基地6个;有一个多功用厅，92个多媒体电化讲授室，电脑讲授中间具有电脑近600台;藏书楼面积达2535平方米，藏书十余万册，具有2个电子阅览室。校园内门生宿舍区、办公区、讲授区、实训区、西席糊口区、门生举动区等计划公道，修建犬牙交错，绿树成荫，鲜花怒放，情况恼人，是门生“求知学技、修行养德”的好处所。学校被国度教诲部和财务部肯定为中心财务撑持建立的国度职业教诲“电子电工实训基地”、“煤矿宁静实训基地”、“数控专业基地”、“模具实训基地”。
1、航空专业失业远景引见
(一)平易近飞行业高速开展
据航空运输协会猜测，中国将会成为平易近航业中开展快、潜力大的国度，将来20年间，中国将需求2400架新飞机，成为环球第二大航空市场。平易近航业的绝后开展，为行业人材带来了多样化的职业机缘。
平易近航业迎来高速开展期。跟着我国放宽市场准入范畴，许可平易近营本钱投资运营航空公司，以奥凯、年龄、鹰联为代表的平易近营航空公司开展速率也日新月异。航空公司运量的增加、机场吞吐量的扩容、平易近营航空公司的进入，都带来了对人材的需求。
(二)人材缺口靠近50万
中百姓航需求几人材?据统计，航空公司每一年增长客机30余架，普通一架150座阁下的客机，从空乘职员到空中配套办理、效劳职员最少需150人;300座以上的超大型飞机，需求的员工更多，“空姐”就需72名，加上飞翔员、空勤、空中效劳、航空机务各配套岗亭120余人，整架飞机需200余人的班子。统计上去，仅东航一家，每一年就需求弥补好几千平易近航专业人材，除海内航空公司、机场的人材需求，近几年，跟着海内平易近航市场进一步开放，外洋各大航空公司纷繁进驻中国，各大外资航空公司、平易近营航空公司、平易近航业衍生的航空效劳企业等都有人材需求。
