1、水运办理专业简介
培育目的：
本专业次要培育具有较强的旱路运输专业专业才能、港航物流操纵才能、社会理论才能和优良的职业素养，把握根本的迷信文明常识和港航物流办理常识，可以处置旱路运输企业运营办理、港航物流效劳、外贸运输构造、国际货运代办署理营业、国际物流、报关营业、报检营业等事情的下层运营办理型高妙技人材水运办理专业介培育能在交通运输办理部分、交通运输企业等处置交通运输构造、批示、决议计划，具有航运与办理的特地常识的初级专业使用性特地人材
专业学科
水运办理专业学科次要进修船舶概论、陆地运输营业、财政办理、体系工程、交通运输学、交通运输企业运营办理、办理学、口岸办理、构造举动学、结业练习等，和各校的次要特征学科和理论环节
2、水运办理专业失业标的目的
本专业门生次要面向珠三角各种口岸企业、航运企业、港航物流企业、国际货运代办署理企业、国际物流企业等单元处置口岸运营办理、港航物流效劳、口岸理货、保税区仓储办理、集装箱运输构造、报关等事情也可报考公事员，处置各级交通主管构造、港飞行政办理等部分处置交通综合法律、旱路运输行业办理的相干事情
处置行业：
结业后次要在环保、修建、新动力等行业事情，大抵以下：
1 环保
2 修建/建材/工程
3 新动力
4 商业/收支口
5 房地产
事情都会：
结业后，北京、上海、杭州等都会失业时机比力多，大抵以下：
1 北京
2 上海
3 杭州
4 广州
5 深圳
3、水运办理专业失业远景
以后，我国航运业正处于开展的枢纽期间，假使海航可以顺遂进军欧盟市场，经由过程并购的情势，整合财产链构造，不只能够完成信息资本的同享，增进单方航运业的安康开展，还能够进步我国航运业的国际协作才能，增进中法两国的友爱来往 比年来，中国水运业已构成了规划公道、条理清楚、功用齐备、劣势互补的口岸系统;同时天下高档级航道网也根本构成停止2011年末，我国口岸具有消费用船埠泊位31968个，比上年末增长334个此中，天下口岸具有万吨级及以上泊位1762个，比上年末增长101个将来中国水运业开展远景团体上仍是很开阔爽朗的到2023年中国将完成水运业的当代化，中国将完成由陆地大国、航运大国向航运强国的改变内河航运业的开展，为增进本地经济和拉动旅游业的开展，增长州里职员失业及农人支出起到了主动的感化，曾经成为本地经济开展的一个新的亮点，为此也愈来愈惹起各级当局及相干部分的存眷
鉴于我省内河航运办理的重点是在县、市两级，为此，相干县、市水运主管部分，要充实阐扬“航运办理、船舶查验、处所海事”三位一体、结合办公的劣势，进一步理顺三者之间的事情干系和法定事情法式，成立健全各司其职、各负其责、和谐联动的事情机制，把水运办理的关隘移向前端，从泉源抓起，变主动为自动办理为保证水运市场的一般运营次序和宁静运转，湖北省港航部分把事情重心放在口岸现场羁系上，经由过程轨制建立和标准办理，保护了一般的口岸现场次序p分页标题e
这些轨制包罗：成立口岸运营举动按期查抄轨制，每一年按期对辖区范畴内的一切口岸运营企业停止一次现场查抄;成立了口岸运营人报港轨制，补偿了由海事部分向口岸行政主管部分传递船舶到港状况的不敷;成立口岸装卸功课计划查抄轨制，请求口岸运营人公道订定装卸功课计划并报口岸行政办理部分承受监视查抄;成立口岸现场办理监控体系，完成对全省334个口岸现场办理站点的长途监控
