近来我们的招生教师不竭的接到同窗们和家长来电征询，航空乘务究竟好欠好失业？这个行业怎样样等一些成绩，昔日小编带各人收拾整顿了一些参考材料，期望对各人报考有所协助。30c招生指南网
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航空乘务是一个不敷百年的新型向阳行业。跟着环球经济一体化历程放慢，平易近航业将显现出愈加迅猛开展态势，在此后多少年里，中国将成为环球飞机需求量最大的航空市场，2011年平易近航运输飞机将到达1800架阁下，“十一.五”时期我国每一年引进100-150架飞机，新建和革新机场将到达190个。 从国际海内现有薪资程度看，海内支流航空公司优良空乘职员均匀年薪在10万群众币以上，外洋航空公司空服职员的薪金程度更高，同时因其专业性和供给不敷，其职业不变性获得包管。我国正处于从平易近航大国向平易近航强国的改变历程中。由此猜测到2013-2015年中国最少需求新增长50000多名空乘效劳职员岗亭，平易近航空乘效劳职员步队将超越35万，范围将是今朝的5倍。30c招生指南网
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据统计，航空公司每一年增长客机30余架，普通一架150座阁下的客机，从空乘职员到空中配套办理、效劳职员最少需150人;300座以上的超大型飞机，需求的员工更多，“空姐”就需72名，加上飞翔员、空勤、空中效劳、航空机务各配套岗亭120余人，整架飞机需200余人的班子。统计上去，今朝对人材需求靠近50万。在将来很长一段工夫内，我国航空人材都将处于欠缺形态。30c招生指南网
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根据传统，航空公司的第一挑选是各对口学校。比拟于其他行业，平易近航业的人材引进是绝对自力，以至是闭塞的。以往，90%的人材经由过程定点培育、定向失业，行业外人士很难到场。结业生失业率近100%。直到明天，这个比例仍然不低。在大门生以至硕士生找事情难的年月，该专业结业生失业率比年靠近100%。30c招生指南网
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